三国志11

第二次世界大战结束后，作为战败国的日本，被解散了所有军队与军事机构。虽然后来日本以“自卫队”的名义组建了武装力量，但是受制于条约的约束，日本自卫队的规模受到严格限制，并且不能装备航空母舰、核潜艇、战略轰炸机、中远程导弹等武器，还不能以任何名义进攻其他国家。

不过随着日本经济的发展和军国主义势力的重新崛起，日本开始想方设法摆脱二战战败国的身份约束，试图成为一个拥有军事自主权的国家。而以各种理由向海外派遣士兵执行任务，已经成为日本的惯用手段。8月23日，日本以保护阿富汗侨民的名义，命令自卫队前往阿富汗首都喀布尔，意图锤炼自卫队的远程空中运输能力，然而这次日本自卫队却搞砸了。

为了彰显日本“强悍的军事实力”，日本自卫队专门出动了最精锐的“中央应急部队”，该部队于2007年成立，主要任务就是应对突发的军事作战需求，在第一时间充当快速反应部队前往作战区域执行任务。“中央应急部队”下辖第一空降团、第一直升机团、特种武器防护队与特种武器卫生队，装备与训练水平在自卫队内部都是最高水平，每一名“中央应急部队”士兵都拥有与特种兵媲美的战斗力，而日本自卫队为了这次撤侨，派出了整整300名“中央应急部队”士兵。

此外为了配合这次撤侨行动，日本自卫队还派出了一架C-2大型运输机、两架C-130战术运输机。C-2是日本川崎重工研发的一款双发远程运输机，装备两台美国的CF-6涡扇发动机、最大起飞重量达到140吨、最大载货量37吨，被日本称为亚洲第一款自主研发的战略运输机。

然而与中国的运-20运输机相比，日本的C-2运输机在各方面都处于下风，比如运-20的最大起飞重量达到220吨，最大载货量可达60吨，能够运输主战坦克，而C-2运输机最多只能运输重型装甲车。

而日本自卫队的300名士兵于8月25日空降喀布尔机场之后，却发现形势远远超过了自己的预估，虽然美军控制了喀布尔机场，但是机场周边已经被塔利班牢牢控制。并且日本自卫队这次前往阿富汗撤侨，事先并未得到塔利班的许可，而日本精锐的“中央应急部队”为了保障自己的安全，要求日本乘客自己前往喀布尔机场，自卫队士兵只负责在喀布尔机场内部接引。

因此，日本自卫队士兵被塔利班困在机场整整4天，期间没有接到任何一个人，日本政府无奈表示：“希望想从阿富汗撤离的日本人，都已经乘坐自卫队飞机离开了”。

阿富汗塔利班发言人穆贾希德也在8月26日向日本自卫队发出警告：“阿富汗不希望日本人离开，但希望留在阿富汗的日本自卫队尽快撤离”。美国国务院发言人普莱斯已经宣布：美国将于8月31日将喀布尔机场交还给阿富汗，届时塔利班士兵将进入喀布尔机场内部，日本自卫队的处境将非常不妙。

此前日本内阁房长官加藤胜信曾嚣张的表示：“鉴于阿富汗混乱的局势，日本在未经过阿富汗同样的情况下出兵，从国际法的层面上来说并没有问题”。然而喀布尔机场于8月26日发生爆炸事故之后，美军已经决定尽快从喀布尔机场撤离，英法等国也宣布停止喀布尔机场的撤侨行动，在这种情况下日本自卫队也不敢多待了。300名“中央应急部队”士兵在寸功未建的情况下就准备逃回日本，日本政府已经明确表示：“自卫队飞机运输撤离人员的日期仅限于在美军最终撤离当地之前”。

日本自卫队这次兴师动众的撤侨行动可谓“雷声大雨点小”，耗费了大笔财力、物力最终一个人也没救回来，还得罪了阿富汗塔利班将一场军事作秀行动演变成为闹剧。

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